La maggior parte dei rulli sulla cinghia del trasportatore sono rulli in acciaio. L'ambiente di lavoro è relativamente duro e alcuni materiali corroderanno la superficie del rullo, accelerando l'ossidazione dell'acciaio e riducendo la durata del rullo.
Come componente importante nel sistema di trasporto a cinghia, il rullo rivestito in gomma può proteggere il rullo dalla corrosione e l'usura del materiale, prolungare la durata di servizio, aumentare l'attrito del rullo, impedire alla cintura di deviazione, un'eccessiva adesione dei materiali e migliorare l'efficienza di trasporto.
Servizio di ingegneria in ritardo di tamburi legato a freddo QMH
■ Può fornire prodotti in ritardo di serie e servizi di costruzione completi in ritardo in loco
■ Strato semi-vulcanato prefabbricato Strato CN, non è necessario lucidare, può essere rapidamente legato, ritardante di fiamma e altamente resistente all'usura
■ La colla di base utilizza una colla legata a freddo GB tedesco, che è altamente efficiente e può essere utilizzata immediatamente
■ Team di costruzione professionale, controlla ogni collegamento di pressione, sigillazione e taglio
■ Utilizzando la tecnologia di processo tedesca, non è necessario smontate e la costruzione non è più veloce
■ Ridurre lo smontaggio e l'assemblaggio, ridurre i tempi di inattività, una forte resistenza all'usura ed estendere la durata di servizio
Processo di costruzione in gomma in gomma a freddo QMH
Servizio di rivestimento in gomma da tamburo QMH Case-Xinjiang Alashankou Port
Nel sito del progetto di ristrutturazione dell'ambiente di Alashankou Port Environment del China Railway First Survey and Design Institute, il team di ingegneria QMH ha rapidamente completato la sostituzione del rivestimento in gomma di tamburi in ceramica in uno spazio di lavoro chiuso. Utilizzando il processo di legame a freddo, il rivestimento in gomma in loco, l'uso immediato, non solo accorcia i tempi di costruzione, ma ha anche una buona resistenza all'usura, una forte adesione e una durata di servizio più lunga.
